不锈钢链板开裂性质为晶间腐蚀开裂,在冷加工残余应力和使用过程中拉应力的作用下产生了开裂。晶间腐蚀是腐蚀局限在晶界附近而晶粒本身腐蚀比较小的一种腐蚀形态，其结果将造成晶粒脱落或使材料的强度降低。晶间腐蚀的机理是贫铬理论。不锈钢链板不锈钢因含铬而有很高的耐蚀性，其铬含量必须超过12%，否则其耐蚀性和普通碳钢差不多。显微硬度检验结果偏高说明制作不锈钢链板的不锈钢固溶效果不够理想。金相检验发现大量未溶碳化物，并沿晶间呈网状分布，说明该材料未经固溶处理，或固溶处理温度不高，时间较短，碳化物未经充分溶解，合金化程度较差。而且，热处理温度低，铬扩散速度减慢，碳化铬沉淀加快，更加速了贫铬区的形成；同时，沿晶界分布的碳化铬会加剧晶界贫铬，如果铬含量降到12%(钝化所需极限铬含量)以下，则贫铬区处于活化状态，作为阳极，它和晶粒之间构成腐蚀原电池。贫铬区是阳极，面积小，晶粒是阴极，面积大，从而造成晶界附近贫铬区的严重腐蚀。

对于不锈钢材料，晶间腐蚀通常产生于高温有机酸介质中。而该失效不锈钢链板的工作环境与各种车辆的污染程度以及污染物种类密切相连，清洗时用的最多的就是水，所以链板必然接触有机酸介质。

另外，该不锈钢链板硬度偏高和304不锈钢本身较高的碳含量都会使该不锈钢链板的耐蚀性有所降低，而不锈钢链板在工作中因和链轮之间摩擦以及传输中受到拉伸，都会使不锈钢链板的温度有所升高，这也会加快不锈钢链板的腐蚀速率。一旦链板产生了晶间腐蚀，其强度将明显降低，于是在承受拉应力和其本身存在冷加工残余应力的情况下便发生了开裂。建议生产方将不锈钢链板材料改为含碳量较低的304不锈钢，并确保原材料固溶处理质量。采取该措施后，生产出的不锈钢链板在使用中再未发生过开裂现象。

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